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Politiker und Medien preisen den Aufschwung des vergangen Jahres in den höchsten Tönen und dieses Jahr rechnen die meisten Experten mit einem robusten Wachstum von mehr als zwei Prozent. Nach Ansicht von Ökonomen wird sich die weltweite Konjunktur weiter erholen und wir gehen rosigen Zeiten entgegen. Wo diese Leute ihren Optimismus herhaben ist ein Rätsel, wahrscheinlich reines Wunschdenken und Propaganda, wegen dem Superwahljahr in Deutschland, denn die Fakten zeigen ein anderes Bild. Einer der Frühindikatoren für den Welthandel ist im freien Fall, nämlich der sogenannte Baltic Dry Index, und der verkündet nichts Gutes.

Dieser angebliche Aufschwung 2010 spürten sowieso nur gewisse Exportbranchen und Experten begründen ihn mit der „internationalen Wettbewerbsfähigkeit durch Lohnzurückhaltung“, was auf Deutsch bedeutet, weil die deutschen Arbeitnehmer schon seit Jahren keine richtige Lohnerhöhung bekommen oder verlangen, dumme Arbeitssklaven sind und sich ausbeuten lassen.

Während die Lohnstückkosten in Frankreich um 20% und in Griechenland, Italien und Spanien um über 30% gestiegen sind, liegen sie in Deutschland lediglich 5% höher als vor 10 Jahren. Dieser Kostenvorteil ermöglicht es der deutschen Exportwirtschaft wettbewerbsfähig zu sein. Kostenvorteil bedeutet, die Deutschen arbeiten mehr für weniger, als die Kollegen in den EU-Bruderländern. Dafür dürfen die Deutschen auch noch mit Transferleistungen in Milliardenhöhe diesen überschuldeten Ländern aus dem Staatsbankrott helfen. Willkomen in der Transferunion.

Wenn man billige Sklaven beschäftigt kann man auch billige Produkte herstellen, welche im Ausland eher gekauft werden. Deshalb der gute Export. Der Grund für die "Wettbewerbsfähigkeit" ist nämlich, niemand vertritt die Rechte der Lohnsklaven, denn so was wie Gewerkschaften gibt es in Deutschland nicht mehr, sind alle Teil des Systems und Verräter, und die braven Bundesdödel machen sowieso nie den Mund auf, lassen sich bis zur Armutsgrenze ohne Murren ausnehmen.

Dabei geht ja das gnadenlose Lohndumping erst richtig los, wenn ab 1. Mai die EU Arbeitnehmerfreizügigkeit für diverse Ostblockstaaten wirksam wird. Dann werden die Leiharbeiter aus dem Osten mit Stundenlöhnen von 10 Euro (davon kriegen sie 3) das bisherige deutsche Personal verdrängen. Ja, ab in die Arbeitslosigkeit. Das sind die Vorteile der grenzenlosen Europäischen Union.

Aber sie haben es so gewollt, also dürfen sie sich nicht beschweren. Ja gewollt, wenn immer die gleichen EU-Befürworter ins Parlament gewählt werden. Dabei hat von dieser EU nur eine Gruppe alle Vorteile, die globalen Konzerne und sonst niemand. Sie haben einen riesen einheitlichen Markt ohne Hürden und Grenzen zur Verfügung und stehen über nationale Interessen. Das einzige was sie interessiert, ist wie viel Profit sie mit dem geringsten Aufwand für die Aktionäre rausholen können.

Aber ich will ja auf den Absturz des Baltic Dry Index (BDI) hinweisen und erklären was das bedeutet. Der BDI ist ein wichtiger Preisindex für das weltweite Verschiffen von Hauptfrachtgütern (hauptsächlich Kohle, Eisenerz und Getreide) auf Standardrouten. Da dieser Index die Verschiffungskosten von Rohstoffen, der Vorstufe der Produktion, ermittelt, misst er präzise das Volumen des Welthandels auf der Anfangsstufe.

Je grösser die Anzahl der zu verschiffenden Güter ist, desto grösser ist die Nachfrage und desto höher der Verschiffungspreis. Eine Aufwärtsbewegung des BDI signalisiert einen Anstieg des globalen Handels, eine Abwärtsbewegung das Gegenteil. Das heisst, da der Baltic Dry Index schon seit mehreren Monaten stark am fallen ist und ein Rekordtief erreicht hat, müssen wir mit einem starken Abschwung der Weltwirtschaft rechnen.

Offensichtlich gibt es wenig bedarf Rohstoffe über die Weltmeere zu fahren. Die Schiffe sind leer und der Frachtpreis ist am Boden. Was heisst das? Die Weltwirtschaft brummt eben nicht, sondern verlangsamt sich. Die Produzenten wollen keine Rohstoffe, weil sie meinen ihre Güter nicht verkaufen zu können, weil die Kunden nichts bestellen. Wer ist einer der Hauptkunden für Rohstoffe und gleichzeitig die Fabrik der Welt? China und die brauchen offensichtlich viel weniger Schiffsladungen als auch schon. Also kühlt sich deren Konjunktur ab. Platzt jetzt die Immobilienblase dort?

Das heisst auch weniger Exporte von deutschen Produkten nach China, wenn dort die Wirtschaft schwächer wird.

Zum Höhepunkt im Mai 2008 lag der BDI bei sagenhaften 11’793 Punkten. Dann stürzte er dramatisch bis Ende 2008 in nur 6 Monaten auf 663 ab, fast ein Totalverlust von 95 Prozent!!! Das war dann der Zeitpunkt des völligen Stillstand der Weltwirtschaft.

Dann erholte sich der BDI etwas im Jahre 2009 als die Weltwirtschaft wieder in Gang kam und stieg auf 4661. Jetzt ist er aber seit Mai 2010 kontinuierlich am sinken und fällt in den letzten Wochen dramatisch. Aktuell liegt der BDI nur noch bei 1'186 USD.

Die Behauptung einiger Leute, der BDI ist so tief, nicht weil die Frachtmenge zurückgegangen ist, sondern weil die Anzahl Schiffe und damit die Kapazität sich erhöht hat, ist falsch. Die neuen Schiffe welche möglichweise eine Überkapazität bewirken kommen erst in einem Jahr. Die sehr tiefen Frachraten bedeuten, die Reeder fahren mit Verlust, denn die Treibstoffkosten sind nicht niedriger, machen aber 25 bis 33 Prozent der Betriebskosten aus. Und der zukünftige Schiffsbau wir dadurch auch negativ beeinflusst.

Das heisst, der weltweite Bedarf an Gütern ist im freien Fall und die Aussichten für die Weltwirtschaft sehen sehr schlecht aus. Was die Politiker, Experten und Medien erzählen, es gehe 2011 aufwärts, ist leeres Geschwätz und widerspricht den Indikatoren. Wir nähern uns wieder dem absoluten Tiefpunkt und es könnte der nächste Crash bevorstehen.